Slash 9.9 X0 AXS T-Type är en enduro-mountainbike i kolfiber i det absoluta toppskiktet och redo för precis allt. Den är byggd med en OCLV Mountain Carbon-ram och har 170 mm dämpning med hög pivotpunkt för att svälja stenar och behålla det rätta greppet vid lutning och aggressiv klättring. Ett 29-tumshjul fram och 27,5 tum bak gör körkänslan lekfull och ett uppgraderat dämpningspaket från RockShox står pall för allt som kommer i dess väg. Dessutom erbjuder SRAM:s trådlösa X0 AXS-växel distinkt växling även under tryck.

Du vill ha den bästa endurocykeln i kolfinber på marknaden, och du vill inte dra in på komponenter. Du behöver ett åk som är djuriskt i utförsbackarna och smidigt under klättring, plus greppet och stabiliteten du får från dämpning med hög pivotpunkt. Lång slaglängd är ett måste för dig, men du vill enkelt kunna ta dig upp till toppen också.

Kolfiberramen OCLV Mountain Carbon har en högpivotdämpning, plus invändig förvaring. 170 mm slaglängd såväl fram som bak. Fram finns en RockShox ZEB Ultimat-gaffel med DebonAir-luftfjädring och Charger 3.1 RC2-dämpare och bak en RockShox Vivid Ultimate-dämpare. SRAM X0 Eagle AXS-drivlinan har en trådlös växling som alltid fungerar lika exakt, även under belastning, och droppersadelstolpen Bontrager Line underlättar en flexibel åkposition. Kolfiberhjulen Bontrager Line Pro 30 TLR, 29" fram och 27,5" bak, med Rapid Drive-nav bjuder på mångsidighet vart du än styr kosan.

För de som inte nöjer sig med något annat än det allra bästa är Slash 9.9 X0 AXS T-Type en dröm som blir sann. Den är byggd med 170 mm slaglämngd fram och bak, uppgradering dämpning och drivlina plus hjul i kolfiber så att du kan klättra lättare och attackera branterna hårdare.
- Dämpningen med hög pivotpunkt ger dig helt galen kontroll i hisnande utförsbackar medan den omsorgsfullt justerade nigningskompenseringen och överdimensionerade styrrullar ger häpnadsväckande pedaleffektivitet
- Den långa slaglängden på 170 mm både fram och bak är mer än nog för att tackla stora hopp och flyga fram över stenar
- OCLV Mountain Carbon-ramen och hjulen gör åkningen lätt och styv på precis rätt ställen, och tyst och smidig när terrängen blir mer oförlåtande
- Ramen är redo för action med hjul i olika storlekar. Den har ett snabbrullande 29-tumshjul framtill och ett styvt och samtidigt smidigt 27,5-tumshjul bak, som kan bytas ut mot ett 29-tumshjul för mer snabbhet.
- Du kan anpassa Slash efter hur och var du vill cykla, den har inställbar fjädringskurva, utbytbart nedre dämparfäste för 29-tums bakhjul samt inställbart styrlager (säljs separat)

Dämpning med hög pivotpunkt
Den höga pivotpunkten för Slash gör att axeln kan röra sig bakåt när dämpningen trycks samman så att bakhjulet rör sig med kraften från stötar och förflyttar sig snabbare. I terrängen känns den supersmidig och bibehåller mer momentum med galet grepp.

Minska rekylen
Den övre styrrullen i oversize-modell på Slash minskar inte bara pedalrekyl som orsakas av hög pivotpunkt. Storleken och positionen gör också att du får precis rätt mängd nigningskompensering för effektiva tramptag. Den nedre styrrullen minskar kedjespänningen för växeln så att du får mjukare växling och dämpningsprestanda.

Hjul i olika storlek
Du får ett framhjul på 29 tum för att rulla fram som en monstertruck och ett mindre bakhjul på 27,5 tum att röja med. Vill du satsa helhjärtat på 29 tum? Det är bara att byta ut det lägre dämpningsfästet (säljs separat) till lägre vevlagerhöjd för att använda ett snabbare hjul baktill.

Förbättrad integrerad förvaring
Slash' oppbevaringsdør er større og enklere å bruke, og plastdelene er alle laget av resirkulerte materialer.

Ställ in dämpningen för fullt ös
Ändra kurva genom att bara vända en bricka. Cykla med en mindre progressiv inställning för att cykla bekvämare när stigen är fylld med vassa kantigheter. Ställ in en progressivare kurva när du kommer till de stora hindren och inte vill att dämparen ska bottna ur, eller när du vill använda en fjäderdämpare.

Flackt eller brant, du väljer
Använd styrlager med justerbar vinkel (lagerbana säljs separat) när du vill göra den styrhuvudvinkeln 1 grad brantare eller flackare efter dina egna preferenser. Vevlagerhöjden påverkas inte.